Voor elektrische rijders is een baanswitch qua mobiliteit doorgaans geen probleem. Maar voor medewerkers met een fossiele leaseauto dreigt er straks een serieuze drempel te liggen op het moment dat ze willen switchen en hun leaseauto willen meenemen. Want vanaf 1 januari 2027 kan een baanwissel ze dan (indirect) zomaar duizenden euro's kosten.
De pseudo-eindheffing
Dat heeft alles te maken met de pseudo-eindheffing: een jaarlijkse heffing van 12% van de catalogusprijs voor fossiele personenauto’s die ook privé of voor woon-werkverkeer worden gebruikt. De heffing geldt vanaf 2027 voor nieuwe terbeschikkingstellingen. Voor bestaande terbeschikkingstellingen geldt overgangsrecht tot 1 januari 2031. Maar als een werknemer zijn gebruikte leaseauto wil meenemen naar een nieuwe werkgever, kan sprake zijn van een nieuwe terbeschikkingstelling. Daarmee kan de pseudo-eindheffing alsnog gaan spelen, wat overname voor de nieuwe werkgever financieel onaantrekkelijk maakt.
Wat er kan gebeuren
De pseudo-eindheffing mag formeel niet worden verhaald op de werknemer. Maar in de praktijk pakt het vaak anders uit: de nieuwe werkgever wil de fiscale last niet dragen en neemt de auto niet over. In ongeveer de helft van de leasecontracten is bij voortijdige beëindiging een afkoopsom verschuldigd die kan oplopen tot enkele duizenden euro’s. Die rekening belandt vervolgens bij de werknemer zelf.
Wat we hierin herkennen
Een fiscale maatregel die op papier bij de werkgever ligt, maar in de praktijk de arbeidsmarkt raakt. Mobiliteit als secundaire arbeidsvoorwaarde staat hiermee op het spel. Medewerkers denken twee keer na voordat ze van baan wisselen, feitelijk omdat hun leaseauto ze in de weg zit. Dat is een ongemakkelijke bijwerking. Het gaat bovendien nog wel even duren voordat de lopende leasecontracten fossielvrij zijn.
Wat kun je nu doen?
Laat je autoregeling screenen op dit soort risico’s. Welke contracten lopen er? Wat zijn de afkoopbepalingen? En hoe zorg je dat de overgang voor medewerkers werkbaar blijft, ook fiscaal?
Laat je niet verrassen
Bij fleetkennis doen we precies dat: we brengen de impact in kaart, zodat je straks niet verrast wordt door een rekening die je (berijder) niet had zien aankomen. Benieuwd wat dit voor jouw wagenpark betekent? Neem gerust contact op.
